При покупке автомобиля екатеринбуржцы руководствуются не только стоимостью и маркой, но и уровнем технологического оснащения. Сегодня 32% автомобилистов уже не готовы покупать машину без подогрева сидений и руля, а каждый десятый — без контроля слепых зон. И, как свидетельствует совместное исследование «Росгосстраха» и «Авто.ру», доплачивать за эти функции готовы 93% опрошенных.

Для 24% респондентов при выборе авто решающим критерием остается стоимость. 16% назвали важнейшим фактором бренд машины, а 17% — надежность. Еще 14% екатеринбуржцев отметили актуальность экономичного расхода топлива. Примечательно, что мощность двигателя значима лишь для 10% водителей.

Уже сегодня личные автомобили екатеринбуржцев по умолчанию укомплектованы функциями, которые еще недавно считались опциональными. Самой распространенной стала система подогрева сидений и руля — она установлена в авто у 29% участвовавших в опросе владельцев. 8% автомобилей екатеринбуржцев имеют адаптивный круиз-контроль, а 5% — систему автоматического экстренного торможения.

Развитие мультимедийных технологий постепенно переводит управление базовыми функциями в сенсорные интерфейсы: через тачскрин климатической установкой управляют 33% респондентов, аудиосистемой — 31%. Однако большинство автолюбителей все еще предпочитают кнопки: лишь 2% водителей называют взаимодействие с сенсорными экранами абсолютно удобным, тогда как 95% признаются, что при движении им непривычно пользоваться подобными панелями.

Наиболее важными опциями для покупки следующего автомобиля екатеринбуржцы назвали «теплые» функции — 32% опрошенных не готовы отказаться от подогрева сидений и руля. Также в рейтинг обязательных систем вошли контроль слепых зон (9%), автоматическое экстренное торможение (8%). Еще 7% екатеринбуржцев собираются выбирать автомобиль только с парковочным ассистентом.

По данным Авто.ру, в июне 2025 года почти 90% объявлений о продаже нового автомобиля, размещенных в сервисе, содержат упоминание об оснащении машины сенсорным дисплеем.

Доплачивать за подобные функции готовы 31% опрошенных, еще 62% согласны сделать это выборочно, в зависимости от конкретной функции. 47% автомобилистов готовы доплатить до 50 тыс. рублей, 50-100 тыс. рублей могут добавить 35% автомобилистов, а 8% рассматривают доплату от 100 до 200 тыс. Каждый десятый готов выйти за предел 200 тыс. рублей.

«Сегодня машина — это уже не просто средство передвижения, а безопасный, комфортный и «умный» транспорт, за удобство которого многие российские водители готовы доплачивать. Но вместе с тем надо понимать, что все инновационные технологии повышают не только цену машины при покупке и последующей продаже, но и стоимость ее ремонта в случае повреждения, — отмечает куратор направления каско компании «Росгосстрах» Дмитрий Кузнецов. — При наличии полиса каско с полным покрытием устранение этих повреждений берет на себя страховая компания и ее партнерские СТОА. При этом страхование сегодня тоже становится все более технологичным — так, например, наша компания использует модели машинного обучения, чтобы учитывать влияние пространственных данных на степень аварийности того или иного клиента. Искусственный интеллект, опираясь на обработку историй страхования миллионов автомобилистов и их географическую локацию, позволяет более точно вычислять вероятность наступления страховых событий. Такой автоматизированный анализ данных позволяет персонализировать тариф, сделать его более справедливым для клиента».

*Вопрос предполагал множественный выбор ответов.

Комментариев пока нет.